| Vues d'hier et d'aujourd'hui |
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Photo prise dans le sens Djidjeli > Bougie. On distingue bien le pont transbordeur en cantilever de la mine de Beni Felkaï. Un minéralier est en instance de chargement. Lors de chaque chargement un épais nuage rouge (minerai de fer) enveloppait le navire. |
Peinture réalisée par Madame Gilberte Durand (voir galerie des peintres de Bougie) |
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Image opposée à la précédente. Le pont transbordeur dans le sens Bougie>Djidjeli. |
| Opération de chargement d'un cargo-minéralier |  |
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| Ci-dessous une série de six photos récentes des ruines des bâtiments et de la machinerie de la station d'embarquement du minerais. (photos transmises par Idir Benaidja architecte doctorant à Sétif) |
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Image récente de ce promontoire (2007). Subsistent encore les piliers de soutènement du pont transbordeur. |
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Route Bougie >Djidjeli Photo prise avant les Falaises où se situait le pont transbordeur. On distingue bien la voie ferrée métrique le long de la côte en provenance de Souk-el-Tenine et sur laquelle circulait le train de la mine. Le véhicule est peut-être un car Deschanel de l'époque. |
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| Les Falaises. Le transbordeur, non visible, est sur la gauche. On distingue bien au premier plan le prolongement de la voie ferrée qui aboutissait au dépôt (non visible sur la photo) du matériel de voie qui se situait sur la droite. La voie traversait la route. |
Amorce de la route des Grandes Falaises (sens Bougie>Djidjeli). On aperçoit en fond le transbordeur. |
| Route des Grandes Falaises. Le premier tunnel et le premier pont. En arrière-plan le transbordeur. |
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La rudesse de la côte des Grandes Falaises après Béni Felkaï. Ceci peut expliquer l'échouage du SS Glenroy lors de cette grosse tempête. |
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| Au temps des diligences, avant les cars Deschanel. On peut difficilement imaginer l'énorme travail qu'a du représenter la construction de cette corniche des Grandes Falaises en cette fin du XIXième s. |
| Une autre vue du premier tunnel |
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Sur la même côte, quelques kilomètres après Beni Felkaï, les bâtiments administratifs de la mine de Beni Segoual (zinc-plomb). Le minerai parvenait sur la côte par wagonnets sur câble. Nous ne savons pas encore comment il était acheminé à son lieu de chargement qui devait certainement être Bougie. Par camion peut-être ! Sera nationalisée, comme beaucoup d'autres, le 2/06/1965 (JO algérien du 22/06/1965) |
| Nous avons voulu revoir la situation géographique de l'ensemble de l'installation de cette mine de Beni Felkaï. Aucun document de l'époque n'est en notre possession. Nous avons donc visionné pour vous le site de Google Maps et extrait ces deux images satellite que nous avons commentées. |
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| Ci-dessous, une carte d'état-major de l'époque où figure le tracé de la voie ferrée. |
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